Shield AI, Waabi და General Motors: AI იქ, სადაც შეცდომა დაუშვებელია

ჩატბოტის მცდარი პასუხი უბრალოდ უსიამოვნებაა, ავტონომიური სისტემის შეცდომა კი შეიძლება ავარიად ან ჩაშლილ მისიად იქცეს. TechCrunch Disrupt 2026-ის ერთ-ერთ სესიაზე სამი კომპანიის წარმომადგენელი განიხილავს, როგორ უნდა დაადგინოს გუნდმა, რომ სისტემა ლაბორატორიიდან გასაშვებად მზად არის.

რას განიხილავენ

პანელი „Building AI Systems When Failure Is Not an Option“ Real World AI Stage-ზე გაიმართება. მასში მონაწილეობენ Shield AI-ს ტექნოლოგიური დირექტორი ნეითან მაიკლი, Waabi-ს დამფუძნებელი და CEO რაკელ ურტასუნი და General Motors-ის რობოტიკის სტრატეგიის დირექტორი მიკელ ტეილორი. საუბარი შეეხება უსაფრთხოების კულტურას, ტესტირებასა და ვალიდაციას, მარეგულირებელ დაბრკოლებებს და ნდობის მოპოვებას.

Shield AI: ავტონომია რთულ მისიებში

ნეითან მაიკლი ხელმძღვანელობს Hivemind-ის შექმნასა და დანერგვას, Shield AI-ს პლატფორმისგან დამოუკიდებელ მისიის ავტონომიის პროგრამას. მას უკან AI-ის, მართვის, აღქმის და მრავალრობოტიანი სისტემების გამოცდილება აქვს, Carnegie Mellon University-ის Robotics Institute-შიც მუშაობდა. თებერვალში Hivemind აშშ-ის სამხედრო-საჰაერო ძალების Collaborative Combat Aircraft-ის დრონის პროტოტიპის პროგრამის ავტონომიის მომწოდებლად შეირჩა. ერთი თვის შემდეგ Shield AI-მ 1,5 მილიარდი დოლარის Series G რაუნდი გამოაცხადა, კომპანიის შეფასება კი 12,7 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

Waabi: ვალიდაცია მძღოლის გარეშე გაშვების წინ

რაკელ ურტასუნი AI-სა და ავტონომიურ ავტომობილებზე 25 წელია მუშაობს. Waabi-ს დაარსებამდე ის Uber ATG-ის მთავარი მეცნიერი და R&D-ის ხელმძღვანელი იყო, ასევე ტორონტოს უნივერსიტეტის პროფესორი და Vector Institute for AI-ს თანადამფუძნებელი. იანვარში Waabi-მ 1 მილიარდი დოლარი მოიზიდა, Uber-თან კი პარტნიორობა გამოაცხადა: გეგმა 25 ათასზე მეტი Waabi Driver-ით აღჭურვილი რობოტაქსის გაშვებას ითვალისწინებს. კომპანიის Waabi World სიმულატორი Waabi Driver-ს ვირტუალურ გარემოში ავარჯიშებს, ტესტავს და სტრეს-ტესტს უტარებს. ურტასუნის თქმით, კომპანიის ავტონომიური სატვირთოები მძღოლის გარეშე გაშვებამდე სრულ ვალიდაციას მაინც საჭიროებს.

General Motors: რობოტები ადამიანების გვერდით

მიკელ ტეილორს ოც წელზე მეტი აქვს გატარებული რობოტებზე მუშაობაში; ახლა ის General Motors-ის Autonomous Robotics Center-ის რობოტიკის სტრატეგიას ხელმძღვანელობს. ადრე Amazon Robotics-ის გუნდს ხელმძღვანელობდა, სადაც Proteus შექმნეს, Amazon-ის პირველი ავტონომიური მობილური რობოტი. კარიერა საკმაოდ არასამრეწველო დავალებით დაიწყო: მან ერთხელ სასკოლო ბალისთვის რობოტ-პარტნიორი ააწყო. დღეს მისი ფოკუსი მანქანებია, რომლებიც პრაქტიკული, საიმედო და ადამიანებისთვის უსაფრთხოა. მისი მთავარი გზავნილია, რომ მომხმარებლის გამოცდილება და დანერგვის გეგმა პროდუქტის შექმნის დასაწყისშივე უნდა გავითვალისწინოთ.

სესია Disrupt-ის 200-ზე მეტი სესიიდან ერთ-ერთია; კონფერენცია 13-15 ოქტომბერს სან-ფრანცისკოში, Moscone West-ში გაიმართება. ორგანიზატორები 10 000-ზე მეტ დამფუძნებელს, ინვესტორსა და ტექნოლოგიურ ლიდერს, 250-ზე მეტ სპიკერს და 300-ზე მეტ სტარტაპ-გამოფენილს ელოდებიან.