Trump yönetimi yakıt ekonomisi standartlarını 2014 seviyesine indirdi

ABD Ulaştırma Bakanlığı, ülkenin Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE) standartları için nihai kuralı yayımladı; düzenleme federal yakıt verimliliği hedeflerini on yıldan uzun süredir görülmeyen seviyelere çekiyor. Yeni filo hedefi 2031 model yılı için yalnızca 34,9 mil/galon; bu, 2020'de belirlenen standartların da altında.

Ney değişti

Kuralı Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) yayımladı ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy'nin Ocak 2025'te verdiği sözü yerine getiriyor. Duffy, Biden yönetiminde getirilen yakıt verimliliği standartlarının iptal edildiğini açıklamıştı. O kurallar, üreticileri çok daha fazla elektrikli araç ve şarj edilebilir hibrit satmaya zorlayacaktı.

2020'deki geri adım hedefi, 2026 model yılı için 46,7 mil/galondan 40,4'e indirmişti. Yeni rakam olan 34,9 daha da düşük ve bazı üreticilerin elektrikli araçlarla şarj edilebilir hibritleri tamamen bırakması artık olası.

Krediler bitiyor, şarj edilebilir araçlar sayılmıyor

Nihai kural bildirimi, emisyon kredilerini eleştiriyor ve üreticileri daha temiz motor teknolojisine yatırım yapmaktan bunların alıkoyduğunu savunuyor. 2028 model yılından itibaren bu krediler ortadan kalkıyor. Şarj edilebilir araçlar da üreticinin filo ortalamasında artık sayılmayacak; önceki kurallarda bir elektrikli araç ya da şarj edilebilir hibrit, yüzlerce mil/galonluk bir CAFE derecesine sahip olabiliyordu.

Denetim uzun süredir gevşekti. Temmuz 2025'te bakanlık üreticilere, CAFE sınırlarının aşılması nedeniyle 2022'den itibaren kimseye para cezası kesmeyeceğini bildirdi.

Hafif kamyonet boşluğu

Kuraldaki bir değişiklik, uzun süredir geçerli olan hafif kamyonet boşluğunu sıkılaştırıyor. CAFE kapsamında binek otomobiller ile hafif kamyonetler ayrı sınıflandırılıyor ve kamyonetler için daha zayıf standartlar geçerli; bu da şirketleri crossover'larını hafif kamyonet olarak tasarlamaya itiyordu. 2030 model yılından itibaren yeni ölçütler araçları kullanım amacına göre sınıflandıracak; bakanlığa göre bu, bugünkü yaklaşık %70 hafif kamyonet ve %30 binek otomobil karışımını yaklaşık %70 binek otomobil ve %30 hafif kamyonete çevirecek.

Tarih ve tepkiler

2012'de Obama yönetimi, 2025'e kadar 54 mil/galona işaret eden CAFE standartlarını yayımladı. Bu yol tamamlanmadı; ilk Trump yönetimi 2020'de hedefi kırdı. Biden yönetimi hasarı kısmen onardı.

"CAFE programı 1970'lerde, her Amerikalının maliyetini artıran akaryakıt fiyat şoklarına yanıt olarak kuruldu. Ailelerin çoğu artan ulaşım maliyetleriyle zaten zorlanırken bu standartları şimdi düşürmek onların işini daha da zorlaştıracak. Aynı zamanda inovasyon için çıtayı indirmek, küresel otomobil pazarının Amerikan sanayisini geride bıraktığı bir geleceği riske atıyor" dedi Zero Emissions Transportation Association yönetici direktörü Albert Gore.