Британська мрія про безпілотні авто ставить незручні питання про роботу та ризик постачальників

Коли автономні таксі продовжують випробування в Лондоні, Інститут безпілотного транспорту каже, що Велика Британія має відповісти на серйозні питання перед подальшим розвитком автономних транспортних засобів. Незалежна дослідницька група виокремлює ризики, пов'язані зі збоями постачальників, та вплив на професійних водіїв. Вона також указує на ширшу потребу планувати вплив штучного інтелекту на ринок праці та місцеву інфраструктуру.

Питання суверенітету та робочих місць

Інститут безпілотного транспорту питає, чи може Британія стати залежною від послуг автономних транспортних засобів для ключових видів діяльності та які резервні варіанти існуватимуть, якщо постачальник припинить роботу або вийде з ринку. Він також питає, наскільки професійне водіння є частиною системи безпеки зайнятості у Великій Британії та як цю функцію можна відтворити, якщо попит на професійних водіїв значно знизиться.

Дослідження та діяльність галузі

Дослідження групи спирається на роботу з операторами, які намагаються вивести автономні транспортні засоби на вулиці Лондона, та регуляторами, відповідальними за політику. Воно також ґрунтується на понад 30 розмовах із радами, операторами, представниками галузі, профспілками, благодійними організаціями, страховиками, юристами та університетами. James Hutt, співзасновник інституту, сказав, що це питання стосується робочих місць, публічних послуг, забудованого середовища та національної стійкості, а люди, які найкраще знають ці сфери, рідко беруть участь у розмові про автономні транспортні засоби.

Випробування та наступні кроки

У серпні Transport for London надав ліцензії на приватне перевезення пасажирів операторам автономних транспортних засобів за умови, що під час поїздок присутній водій-людина. З того часу Wayve та Uber запустили поїздки з автономним керуванням у столиці Великої Британії на 15 електричних Ford Mustang, оснащених системою Wayve AI Driver та водієм безпеки на борту. Wayve також продемонструвала Nissan LEAF із системою Wayve AI Driver, що працює на NVIDIA DRIVE Hyperion. Інститут зазначає, що Waymo та Baidu готують послуги для Лондона, тоді як Uber, Pony.ai та Verne почали тестування в Манчестері. Він каже, що владі Великої Британії все ще потрібно відповісти на довгий перелік питань, щоб сформувати довгострокові плани інфраструктури та підготуватися до впливу штучного інтелекту на ринок праці, і питає, які державні органи мають передбачати ці наслідки та хто має очолити реагування.

Джерела: The Register