OpenTrailPaper: відкрита прошивка перетворює e-paper плату на велокомп'ютер

OpenTrailPaper — це проєкт з відкритою прошивкою, який перетворює 4,7-дюймову e-paper плату для розробників на велокомп'ютер. Він працює на LilyGO T5S3 4.7" E-Paper PRO, показує дані поїздки та офлайн-карти, веде маршрути GPX, записує файли FIT і з'єднується з Bluetooth-сенсорами. Плату користувач купує й захищає сам.

Що робить пристрій

На велосипеді пристрій відстежує за GPS швидкість і відстань на живій карті та записує кожну поїздку у файл .fit на SD-карті. На завантаженому маршруті він дає покрокові підказки й уміє програвати структуровані тренування з файлів .erg або .mrc. Сенсори пульсу та потужності під'єднуються через Bluetooth 5. Оскільки карти й маршрути зберігаються на карті пам'яті, пристрій працює без телефона та мобільного інтернету, а акаунт і підписка не потрібні.

Застосунок у телефоні — за бажанням

Застосунки для iOS та Android відповідають за налаштування й передавання файлів: планування маршруту та надсилання його GPX-файлу на пристрій, побудову офлайн-карт для нової місцевості, створення тренувань, упорядкування екранів, вивантаження записаних поїздок для перегляду, зміну параметрів — FTP, часового поясу, одиниць і рівня підсвічування — та встановлення оновлень прошивки через Bluetooth. Версія для iOS безкоштовна й потребує iOS 17 або новішої; Android-версія — бета APK для Android 8 і вище, яку встановлюють вручну. Під час поїздки телефон можна залишити вдома.

Апаратна частина та відверті компроміси

Наразі проєкт підтримує одну плату: ESP32-S3 з 16 МБ флешпам'яті, 8 МБ PSRAM, e-paper панеллю 960×540, GPS, ємнісним сенсором, переднім підсвічуванням, батареєю та USB-C. E-paper залишається читабельним під прямим сонцем, а прошивку встановлюють з настільного браузера Chromium через USB. Сайт відкрито перелічує недоліки: барометричного альтиметра немає, тож загальний набір висоти оцінюють за рельєфом, вбудованим у тайли карти; GPS однодіапазонний, і багатодіапазонний модуль тримав би фіксацію краще; без магнітометра карта орієнтується лише за напрямком руху; збірка на 1 500 мА·год пропрацювала близько 7,4 години без переднього світла проти виміряної базової позначки приблизно вісім годин; апаратні кнопки слабкі, тож більшість взаємодії припадає на сенсорну панель, незручну в зимових рукавицях чи під дощем; плата постачається голою, без герметизації та класу IP, тому для вологих поїздок потрібен корпус.

Відкриті до внесків

Автори описують OpenTrailPaper як проєкт у розробці, а не готовий захищений від негоди продукт, і просять про допомогу: краща цільова плата мала б барометричний альтиметр, багатодіапазонний GPS, магнітометр, більшу батарею, зручні кнопки та герметичний корпус. Пропозиції приймають як issue у вихідному репозиторії, де також вітають порти на інші плати. Роботу підтримують два спонсори — RideCall і Hummingbird Fuels.