Shield AI, Waabi і General Motors: AI там, де помилка неприпустима

Чатбот може дати погану відповідь. А от помилка системи, яка керує літаком, автомобілем чи роботом, здатна призвести до аварії або зірвати місію. На TechCrunch Disrupt 2026 троє лідерів, які створюють такі системи, розкажуть, як визначити, коли автономна система справді готова вийти з лабораторії.

Одна сесія, три сфери з високими ставками

Панель «Building AI Systems When Failure Is Not an Option» відбудеться на сцені Real World AI Stage. У ній беруть участь технічний директор Shield AI Нейтан Майкл, засновниця й CEO Waabi Ракель Уртасун та Мікелл Тейлор, директорка зі стратегії робототехніки General Motors. Розмова охопить культуру безпеки, тестування й валідацію, регуляторні перепони та здобуття довіри.

Shield AI: автономність для складних місій

Нейтан Майкл відповідає за розробку й упровадження Hivemind, платформо-незалежного програмного забезпечення місійної автономності Shield AI. Його досвід охоплює AI, керування, сприйняття та мультироботні системи, зокрема роки в Robotics Institute Університету Карнегі-Меллона. У лютому Hivemind обрали постачальником автономності для програми прототипів дронів Collaborative Combat Aircraft Повітряних сил США. За місяць Shield AI оголосила про 1,5 млрд доларів у раунді Series G за оцінки 12,7 млрд доларів після інвестицій.

Waabi: валідація перед запуском без водія

Ракель Уртасун працює в AI та автономних автомобілях 25 років. До заснування Waabi вона була головною науковицею та керівницею R&D в Uber ATG, а також професоркою Університету Торонто та співзасновницею Vector Institute for AI. У січні Waabi залучила 1 млрд доларів і оголосила про партнерство з Uber для розгортання 25 000 роботаксі на базі Waabi Driver і більше. Симулятор Waabi World тренує, тестує й перевіряє на стійкість Waabi Driver у віртуальному середовищі, а сама Уртасун казала, що автономні вантажівки компанії ще потребують повної валідації перед запуском без водія.

General Motors: роботи поруч із людьми

Мікелл Тейлор понад двадцять років створює роботів для корисної роботи, а нині очолює стратегію робототехніки в Autonomous Robotics Center компанії General Motors. Раніше вона керувала командою Amazon Robotics, яка розробила Proteus, першого автономного мобільного робота Amazon. Кар'єру вона почала з робота-партнера для шкільного випускного балу, а нині зосереджена на машинах, які практичні, надійні та безпечні для людей. Її теза: досвід користувача й упровадження треба враховувати від самого початку.

Сесія є однією з понад 200 на шести галузевих сценах Disrupt, який пройде 13-15 жовтня в Moscone West у Сан-Франциско. Очікують понад 10 000 засновників, інвесторів та операторів, а також 250+ спікерів і 300+ стартапів-учасників.