Електрична вантажівка Tesla Semi виїхала на дороги, але мережі мегаватних зарядок немає

У четвер Tesla офіційно розпочала серійне виробництво електричної вантажівки Semi на заході на заводі компанії у Спарксі, штат Невада. Версія з великим запасом ходу проїжджатиме приблизно 500 миль на одному заряді, стандартна — близько 325 миль, підтвердив віцепрезидент Tesla з інженерії Ларс Морави. Для менеджерів автопарків складніше питання — не сама машина, а де заряджати транспорт, що долає сотні миль за день.

Саме заряджання стало головною темою заходу: Semi, показана як концепт ще 2017 року, впирається не в автономність, а в інфраструктуру.

Дві публічні мегаватні станції й план на 30

Заряджати електричні вантажівки непросто: потрібна загальнонаціональна мережа спеціалізованих мегаватних станцій, здатних заповнювати великі батареї за години. На сайті Tesla нині вказано лише дві такі публічні станції, обидві в районі Лос-Анджелеса; Ден Прістлі, який керує програмою Semi, каже, що до кінця року мають відкрити 30.

Розрив видно і в продажах. У Китаї електричні вантажівки становлять майже 30% продажів важких вантажівок, а у США старт повільний, і коштують вони у два-три рази дорожче. Конкуренти заявляють запас ходу від 155 до 430 миль, тож 500 миль Semi випереджають ринок, але запас ходу допомагає лише там, де є де заряджатися.

Політика і ціни на дизель тягнуть у різні боки

Минулого року адміністрація Трампа та республіканці скоротили мільярди доларів федеральної підтримки електромобілів і працюють над зниженням норм паливної економічності для двигунів вантажівок. Лише важкі вантажівки дають близько 7% викидів парникових газів у США.

Водночас цього місяця ціни на дизель сягнули рекордних позначок через війну з Іраном, яка порушує видобуток нафти й морські перевезення на Близькому Сході, і зросли майже вдвічі за рік. У записаному зверненні Маск заявив, що вантажівка «матиме величезний економічний сенс, бо електроенергія коштує значно менше за дизель».

Рекордне замовлення випробує мережу

Цього тижня альянс вантажовідправників, до якого входять Microsoft і PepsiCo, зробив рекордне замовлення на 2500 вантажівок Tesla Semi з поставками від цього року впродовж наступних 18 місяців. Якщо машини доїдуть до клієнтів, кількість важких електричних вантажівок на дорогах США майже подвоїться.

Міна Бібра з неприбуткової організації Smart Freight Centre сказала WIRED, що Tesla обрали після оцінки ціни, характеристик, виробничих можливостей і сервісної підтримки. Об'єднання попиту знизило ціни. Система допомоги водієві Full Self-Driving (Supervised) на Semi поки недоступна; Маск каже, що вона з'явиться «дуже скоро».