Hyundai повністю контролюватиме Boston Dynamics: SoftBank продає частку за $325 млн

Hyundai Motor Group купує решту 9,65% акцій Boston Dynamics, що належать SoftBank, за 325 мільйонів доларів. Угоду мають затвердити 22 червня, після чого робототехнічна компанія з Волтема, штат Массачусетс, повністю перейде у власність корейського автовиробника.

Ціна випливає з опціону put, який SoftBank зберіг, коли Hyundai взяв компанію під контроль у 2021 році. Тоді Hyundai заплатив близько 880 мільйонів доларів за 80% акцій, оцінивши Boston Dynamics приблизно в 1,1 мільярда доларів. SoftBank купив компанію в Alphabet у 2017 році — через чотири роки після того, як Google придбав цю робототехнічну лабораторію у 2013-му.

Atlas переходить зі сцени на заводську підлогу

5 січня 2026 року на CES у Лас-Вегасі Hyundai і Boston Dynamics публічно показали електричного гуманоїда Atlas: робот людського зросту підвівся, пройшовся сценою, і під час демонстрації ним керували дистанційно. Важливішою деталлю був план впровадження: серійна версія Atlas має почати роботу на заводі електромобілів Hyundai поблизу Савани, штат Джорджія, до 2028 року.

Hyundai планує почати з комплектування деталей на своєму Metaplant у Джорджії, а до 2030 року перейти до важчих і складніших операцій. Hyundai Mobis, підрозділ компонентів групи, пов'язаний з виробництвом актуаторів для Atlas, тож одна з найважливіших апаратних систем робота залишається в межах власної промислової бази Hyundai.

Вимоги високі. Генеральний директор Boston Dynamics Роберт Плейтер сказав у січні, що Atlas має навчатися нових заводських завдань за день-два і досягти надійності 99,9%, перш ніж стане справді корисним у цеху. Чотириногий робот Spot залишається першим очевидним комерційним успіхом компанії; Atlas — складніший іспит, адже гуманоїди мають довести свою цінність там, де традиційна автоматизація вже працює.

Запекла гонка гуманоїдів

Конкуренція більше не теоретична. Tesla після завершення виробництва Model S і Model X частково переорієнтувала завод у Фрімонті на Optimus, Figure AI вивела гуманоїдів на випробування на заводі BMW, а Unitree зробила дешевших гуманоїдів неможливими для ігнорування. Жодна з цих компаній не має такого досвіду в локомоції, як Boston Dynamics, але їм це й не потрібно: потрібні роботи достатньо дешеві, корисні та надійні, щоб вигравати конкретні задачі.

Більша ставка SoftBank на ШІ

Для Масайосі Сона цей вихід виглядає дрібним на тлі кампанії SoftBank зі створення ШІ-інфраструктури. За даними The Wall Street Journal, у квітні SoftBank заснував Roze AI — проєкт, покликаний будувати фізичну інфраструктуру, зокрема дата-центри, за допомогою штучного інтелекту й робототехніки; повідомлялося про цільову оцінку в 100 мільярдів доларів і можливий вихід на біржу вже цього року. 325 мільйонів від Boston Dynamics — дрібниця поряд із 41-мільярдною ставкою SoftBank на OpenAI.

Hyundai робить вужчу ставку: один робот, одна мережа заводів, один дедлайн. До 2028 року Atlas має виконувати реальну роботу в Джорджії, а не ходити сценою у Лас-Вегасі.